«¿Me he muerto?» Increíbles casos de fantasmas tras el tsunami de Japón

¿Sabías que en Japón diferentes científicos y universidades están estudiando testimonios reales de avistamientos de fantasmas en las zonas del tsunami de 2011? Vicente Fuentes narra los tremendos casos de apariciones espectrales que están teniendo lugar en varias zonas declaradas catastróficas de japón y expone las diferentes teorías que se están comentando en ámbitos científicos y universitarios sobre el origen de tan impresionantes visiones.

Estudiaremos incidentes ocurridos en taxis, personas que escuchan voces de víctimas del tsunami e incluso extraños incidentes relacionados con los visitantes de dormitorio.

¿Sería posible que alguna de las víctimas se hubiera quedado en una especie de limbo? ¿Cómo es posible que sigan pasando casos 5 años después de aquella catástrofe?

Éstas y otras preguntas serán estudiadas en este videoprograma. Esperamos que sean de su agrado.

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Link fuentes:

 

http://www.lrb.co.uk/v36/n03/richard-lloydparry/ghosts-of-the-tsunami?src=longreads

http://www.inquisitr.com/2766594/after-japan-tsunami-taxi-drivers-picked-up-ghost-passengers-trying-to-get-home/#Cu1pKQ1VFvqxGGFf.99

http://www.theepochtimes.com/n3/1964265-ghosts-of-japan-tsunami-victims-said-to-possess-locals-call-for-help/

 

Nuevo libro de Vicente Fuentes: Viajes en el tiempo: casos reales

Hola a todos, hoy 29 de febrero, día especial donde los haya os presento el libro que he escrito con todo mi cariño y que se llama Viajes en el tiempo: casos reales. Ha sido una investigación muy bonita de hacer y como ha sido tan especial he hecho este vídeo para celebrarlo con todos vosotros con una pequeña introducción con cartulinas. Muchas gracias a todos por vuestro apoyo, sois increíbles.

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Links para comprar el libro Viajes en el Tiempo: Casos Reales , escrito por Vicente Fuentes:

http://www.planetadelibros.com/libro-viajes-en-el-tiempo-casos-reales/209938#comprar

http://www.casadellibro.com/libro-viajes-en-el-tiempo-casos-reales/9788427042575/2913981

Kindle: http://www.amazon.es/gp/product/B01BJ7NE4G/ref=dp-kindle-redirect?ie=UTF8&btkr=1

http://todoebook.com/VIAJES-EN-EL-TIEMPO_-CASOS-REALES-VICENTE-FUENTES-EDICIONES-MARTINEZ-ROCA-LibroEbook-ES-SPB0337241.html

Música: Disasterpiece (FEZ OST)

Aokigahara: los incidentes reales

Vicente Fuentes comenta los extraños sucesos ocurridos en el famoso «bosque de los suicidios» de Japón y narra dos sorprendentes incidentes ocurridos en 1968 y 2014 en los que sucedieron diferentes eventos paranormales con un denominador común, la posibilidad de que algo ignoto y desconocido atraiga a diferentes personas a suicidarse a Aokigahara debido a unos trágicos sucesos que ocurrieron en la antigüedad que habrían impregnado el espacio y el tiempo del lugar repitiendo en bucle algunos de los más tenembrosos crímenes allí cometidos. Estudiaremos la relación de los mitos sobre los yurei y los oni y estudiaremos qué ocurrió hace pocos meses en el centro de visitantes del bosque con dos protagonistas: Keysuke y Osora. Esperamos que el programa sea de su agrado.
 

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Fuente: Ghosts of Japan, short Stories, Yuri Q, 2014

Top-5 incidentes ovni en centrales nucleares

Se ha contado en diferentes ocasiones el incremento espectacular en las estadísticas de aparición de ovnis tras el estallido de las bombas atómicas de Estados Unidos contra Japón de 1945 y esto podría deberse a diferentes factores tanto geo-estratégicos, como a nivel de periodismo y medios de comunicación, pero ¿sería posible que esas bombas pudieran haber llamado la atención a diferentes inteligencias del cosmos que pudiesen estar atentas al desarrollo tecnológico de los planetas de su entorno en materia bélica? Podría ser, aunque no sería la primera visita como vimos en el increíble incidente de la batalla de Los Angeles de 1942 y el derribo de un ovni por parte del Barón Rojo, Sea como fuere, hoy vamos a centrarnos en los mejores avistamientos ovni ocurridos cerca de centrales nucleares en base a los últimos avistamientos sobre plantas situadas sobre suelo francés. ¿Queréis acompañarnos en nuestro recorrido? Vamos a por el primer caso, espectacular como ninguno:

1. Caso Greifswald: Alemania, 1990.

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Foto del primer cúmulo de luces por la mañana. El avistamiento duró más de 6 horas.

Fue un incidente sorprendente. Diferentes testigos grabaron a los famosos ovnis lumínicos, a los que hacía referencia el maestro J.J. Benitez en los setenta, durante varias horas en los alrededores de la central nuclear de Greifswald. Hubo hasta tres grupos de testigos que realizaron filmaciones caseras del incidente. Sus gritos de sorpresa, sus impresiones, y ese tono que dan las grabaciones amateur de los 90 son una pequeña joya para los amantes del enigma de los ovnis. 

Algo fascinante. Objetos lumisosos que muestran un sistema de flotación y suspensión aérea independiente y estable que no pueden ser confundidos por bengalas militares, fuegos artificiales, o globos aerostáticos por la increíble tecnología de fusión que demostraron tener en todo momento. Una de las características más impresionantes fue el halo de energía que rodeó a todo el conglomerado durante horas y también los cambios de posición que tuvieron a diferentes alturas.

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Comparativa del movimiento de los objetos

El razonamiento ante este incidente podría ser el interés, la motivación. Quizá estos objetos controlen de alguna manera lo que pasa en los reactores nucleares, que lleguen a interaccionar con ellos, y de hecho que estudien detenidamente cualquier incidente en el que aparezcan liberaciones de energía incontrolada. Por otra parte, vemos escenas marca de la casa que en ufopolis adoramos ver: de nuevo dos esferas juntas en diferentes partes del incidente, el mismo hecho que se repite hasta la saciedad en infinidad de avistamientos OVNI.

Este avistamiento se enmarca cuatro años después de lo ocurrido en Chernóbil y veintiuno antes de Fukushima. En los tres estuvieron envueltos los mismos objetos. Para ver la investigación completa, click aquí.

VIDEO:

 

2. Caso Krsko, Eslovenia.

Dos núcleos de colores diferentes en este peculiar caso

El 26 de Enero de 2013 ocurrió un extraño incidente sobre la central nuclear de Krsko, en Eslovenia que a día de hoy permanece inexplicado. Al caer la tarde, una serie de luces comenzó a sobrevolar la central nuclear sin que nada ni nadie se lo impidiera y lo hicieron quizá a sabiendas de que aquello era una violación del espacio aéreo de un país. Sus razones tendrían… y ahí precisamente está la clave. Quizá el marco en el que debemos estudiar el fenómeno sea el propio interés del fenómeno por avisar de los peligros de la energía nuclear más allá del aprovechamiento de cierta energía residual electromagnética que, tengan por seguro, tendrían la capacidad de absorber y almacenar tal y como ocurre con los avistamientos sobre centrales eléctricas o volcanes. Si queréis ver el artículo completo, click aquí.

VIDEO:

3. Chernóbil : ¿qué ocurrió en los momentos previos y durante la explosión?

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 Prypiat, al lado de Chernóbil, lugar apocalíptico para los próximos 25.000 años

Numerosos testigos aseguraron en 1986 haber visto una esfera luminosa flotando y sobrevolando el reactor 4 minutos después de producirse el incidente, describiendo exactamente el mismo tipo de OVNIS que aparecieron en Greifswald.

Según la investigación llevada a cabo por los investigadores Michael Heseman y Steve Wilson, un testigo presencial llamado Mikhail Veritsky aseguró lo siguiiente:

“Cuando la fusión del reactor nuclear comenzó a producirse, varios testigos vieron a un OVNI flotando sobre la cuarta unidad de generación (el reactor 4), el cual estuvo allí durante seis horas. Cientos de personas lo vieron. Yo y otras personas de mi equipo de producción fuimos al lugar de la explosión aquella noche, y vimos una bola de fuego volando lentamente en el cielo. Diría que la bola de fuego medía unos 6-8 metros de diámetro.

El testigo aseguró que el OVNI mantuvo algún tipo de interacción directa con el entorno:

“Hubo dos rayos de luz roja desde el OVNI hasta la cuarta unidad de generación. El objeto estaba al menos a 300 metros del generador. Aquel incidente duró tres minutos. Después las luces del objeto se apagaron y salió volando en dirección Noroeste.

  • Tres años después del famoso incidente fatal, el 16 de Septiembre de 1989, el reactor 4 volvió a emitir energía radioactiva al exterior a través de una grieta en el llamado sarcófago (una inmensa construcción de hormigón de gran grosor que se construyo con el objetivo de aislar la radioactividad del accidente). De nuevo la incertidumbre, el drama y el posible colapso de la zona emergieron en los pensamientos de todas las personas que pudieran quedar nuevamente afectadas. Una de ellas, el Dr. Gospina, declaró públicamente que “tres horas después de este nuevo incidente vi a un objeto volando sobre la central”. Incluso pudo dar los detalles del color: ámbar, exactamente el mismo que muchos testigos de diferentes países han utilizado para describir a estos objetos.
4. Fukushima

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Objeto sobre la central nuclear de Fukushima

OVNIS esféricos con una espectacular capacidad de mezclarse y fusionarse en pleno vuelo, con movimientos acompasados contra la gravedad. Una vez más sobre una central nuclear, esta vez en Japón tras el tsunami que arrasó gran parte de la zona costera del país. ¿Sabían los OVNIS lo que iba a pasar? Cabría preguntarse dónde está el límite del fenómeno y por qué aparecen en los desastres naturales tales como los volcanes, los tsunamis, los terremotos, o los tornados. En este caso tendríamos dos motivaciones: una inmensa inundación y un reactor nuclear fuera de control.

VIDEO:

  5. El caso Kennewick

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El objeto visto sobre la central nuclear de la ciudad

Ocurrió el pasado mes de Septiembre de 2013 en la localidad de Kennewick, Washington, Estados Unidos, una localidad famosa en Norteamérica por unos lamentables experimentos realizados con radiación a depósitos de agua potable en los años 50 sin el consentimiento de la población y con consecuencias aún visibles en la misma. Una serie de luces no identificadas (de un sorprendente aspecto alargado y de color morado) fueron grabadas y fotografiadas por vecinos de la localidad antaño caída en desgracia y las imágenes fueron realmente sorprendentes.

Según la SCWKULR News States fue uno de los residentes, de nombre David Friehauf, el que dio la primera voz de alarma mientras paseaba a su perro. Aquel hombre se dio cuenta del impresionante evento casi por casualidad. Salió corriendo a su casa y consiguió grabar unas tomas. Acostumbrado a observar el cielo, la luz no le era familiar, ni le parecía similar a otras aeronaves. Según sus propias declaraciones, “Miramos al cielo y había una luz con brillo púrpura iluminando todo el cielo. Estaba demasiado alto como para ser un helicóptero de juguete. Pensé que era realmente extraño».

Estamos ante un caso muy interesante. Tenemos una estructura vertical con un color similar al de los rayos eléctricos pero también idéntico al de algunos objetos voladores no identificados vistos en algunas partes del mundo (San Petersburgo, 2012). La tecnología que se aprecia es la misma que la observada en la fotografía ISS006-377-9 que analizamos en su día en Ufopolis. La misma tecnología de OVNIS lumínicos estudiada en innumerables ocasiones y que tiene como protagonista a una materia que se une formando un cuerpo uniforme.

El cuerpo es fascinante y si se fijan, dispone de varios objetos circulares unidos en la parte central. La unión de la parte superior ya es más homogénea y se aprecia un color más morado por una menor densidad. La parte inferior tiene más grosor que la superior y también presenta una estructura recta. Este OVNI también nos recuerda a la estructura vista en 2009 cerca de la estación espacial internacional.

 kennewick_ufoUFO UFOs sighting sightings alien aliens ET space Justin Bieber scooter Jennifer Aniston paranormal Mars rover NASA CNN Fox Taiwan, kenting, news top secretEl extraño cuerpo morado de Kennewig

Los OVNIS morados también fueron protagonistas en un curioso caso de Palmira, Colombia en donde apareció la misma tecnología pero mostrando diferentes esferas que iban apareciendo poco a poco

Una captura interesante, aparecida en las noticias, aunque no tenemos muchos referentes visuales para comparar posibles opciones. La zona, afectada por un incidente de radiación hace casi sesenta años se sumaría a la casuística de lugares en donde han ocurrido incidentes nucleares y luego se han producido avistamientos de objetos similares a los presentados en este artículo. Difícil exponer que sean globos fluorescentes o gases a la altura a la que exponen los testigos (más de 100 metros al no ser un dron de juguete). Evidentemente no puede ser un avión, un meteorito o el planeta Venus, por su forma. Un misterio más que quedará para siempre en el baúl de los recuerdos ufológicos, ese que no parece tener fondo.

KULR-8 Television, Billings, MT

 

Actualidad

En Francia, un país con una importante industria nuclear, se registraron sólo en octubre de 2014 18 casos de avistamientos ovnis cerca de plantas de energía nuclear.

Entonces, ¿qué o quién está sobrevolando las centrales nucleares? Mientras que los medios de comunicación o agencias gubernamentales franceses creen que se trata de aviones no tripulados o drones, el director de una de estas plantas dijo recientemente haber visto un OVNI sobre sus instalaciones.

Según informó la versión digital del “The New York Times” en noviembre de 2014, las autoridades francesas encargadas de la seguridad nuclear investigaron los misteriosos avistamientos de extraños objetos sobrevolando más de una docena de plantas nucleares en toda Francia. Entre el 5 de octubre y 2 de noviembre, los guardias de seguridad de 13 plantas nucleares, divisaron extraños objetos volando sobre las centrales nucleares, incluida la central nuclear de Blayais en el suroeste de Francia. Así de contundente todo, pero como hemos visto en este artículo, esto ha pasado, y sin duda, podríamos decir que volverá a pasar…

¿Qué os parecen las noticias de ovnis en centrales nucleares? ¿Cuáles serían vuestros temas preferidos para hacer tops de avistamientos? Os esperamos en los comentarios.

 

Asombrosos casos de saltos a universos paralelos

Vicente Fuentes expone cuatro incidentes ocurridos entre 1954 y 2008 en donde diferentes personas aseguraron haber saltado desde una realidad diferente a la realidad que nosotros conocemos.Evaluaremos las posibilidades que dan esos testimonios, las preguntas que suscitan y la increíble verdad que podría esconderse tras estos casos. Esperamos que el programa sea de su agrado.

Ufopolis.com 2015

 

Misteriosos incidentes de teletransporte

En ocasiones tratamos los túneles del tiempo y los missing time, pero ¿qué me decís de los casos en donde se producen cambios de dimensión? Hoy traemos un caso ocurrido en verano de 2008 en Hampshire, Inglaterra, lugar en donde, como ya hemos visto en diferentes artículos en esta web, aparecen algunos de los mejores círculos de las cosechas del mundo.  El testimonio es el siguiente:

«En el verano de 2008, la familia de mi novio pasó una semana de vacaciones en una cabaña de Hampshire New Forest, un frondoso bosque donde hay una reserva de caballos en libertad. Mi novio y yo decidimos ir a visitarls para estar con ellos. Lo hicimos y todo fue bien. Pero en la primera noche, cuando fuimos buscando un lugar para ir a cenar pasó algo. Al principio todo iba bien, pero la carretera estaba en mal estado y notamos que había una especie de niebla alrededor. Estábamos intentando seguir el navegador pero la carretera nos parecía diferente, no nos sonaba. Ya habíamos pasado por allí y algo no encajaba. Esto nos desorientó completamente. Decidimos dar la vuelta para buscar un lugar que conocíamos, un cruce con tres árboles a ambos lados de la carretera. Pronto vimos de nuevo la carretera que nos llevaba a casa y entonces volvimos a dar la vuelta una vez reubicados. En el momento de volver a dar la vuelta, de repente, la casa y el camino de entrada a la casa donde estaba su familia se desvanecieron y en su lugar apareció la tierra y los árboles del bosque, exactamente igual que en el resto del paisaje. Nos quedamos mirando sin mediar palabra. Mi novio estaba estupefacto. Me dije, he vuelto aquí porque estaba la casa y ahora ha desaparecido delante de mis ojos». Ambos estábamos de acuerdo en lo que había pasado. Aquella casa era de tamaño medio y tenía un gran arco de la entrada de color pálido . Las ventanas , si no recuerdo mal , eran relativamente estrechas y uniformes. El camino de grava se alargaba hacia la carretera y el final del mismo estaba marcado con postes de madera pintados de blanco con cadenas que unían uno con otro, dejando un espacio para la entrada de la calzada. Todo desapareció delante de nosotros. Volvimos a coger la carretera ya sin niebla y al regresar todo había vuelto a la normalidad.»

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Las deformaciones en el espacio y el tiempo siguen produciéndose en casos por todo el mundo

La siguiente experiencia ocurrió en 1976 en Tacoma y también es una anomalía extrañísima dentro del mundo de lo paranormal. Veamos las declaraciones de un hombre llamado Ben C:

«Iba caminando por el centro de Tacoma, en el estado de Washington cerca de las nueve de la mañana, de camino a una cita con un amigo en una conocida intersección de la ciudad. En aquel momento estaba alistado en el ejército y me habían destinado a Fort Lewis. Recuerdo que aquello me pasó en el mes de Abril. Mientras caminaba empecé a preguntarme qué hora era, así que me afané en fijarme en cualquier reloj que hubiese en cualquier tienda. Llegaba tarde y vi que al fondo había un cine. Un lugar como otro cualquiera. Y aquí fue cuando me pasó aquella cosa tan extraña. Comencé a cruzar la calle… y lo siguiente que recuerdo es que mi visión comenzó a clarificarse y yo estaba de pie en frente del mostrador donde se compran los billetes, dentro del cine. Tenía un feroz dolor de cabeza y sentía que me podían fallar las piernas en cualquier momento. Me recuperé un poco pero aquel dolor de cabeza era algo más, así lo sentí. Me incliné y empecé a frotar mi frente. Después de un minuto aproximadamente escuché un extraño sonido. Miré para arriba y allí estaba una bella mujer al otro lado del mostrador con una cara de sorpresa mirando mi cara. Me preguntó cómo había entrado y yo, con aquel dolor punzante en la cabeza, la miré y no supe qué responder. Comencé a caminar hacia la esquina y ella se dio la vuelta. Su expresión era de terror. Me volvió a preguntar cómo había entrado y yo, sin responder, me quedé mirando la pared que había detrás de ella en donde había colgado un reloj. Me quedé mudo al ver lo que vi. Le pregunté qué hora era y ella me dijo que o me iba o llamaba a la policía. Me sentía tan raro… es difícil de explicar.»

«Me sentía como si estuviera en un lugar al que no pertenecía y que no reconocía. Me quedé allí parado por unos pocos minutos más. Así fue cómo la chica entró en la habitación que había tras su mostrador y pude oir que hablaba con alguien. Entonces me giré y comencé a caminar hacia la entrada. Un tipo que pareció de seguridad salió de la habitación y poder decir apenas nada, me agarró del brazo, abrió con llave la puerta exterior y me echó de allí. Me dijo que me largara de allí y volvió al interior. »

«Todavía no sabía lo que estaba pasando. Me quedé allí con la mano en la cabeza mirando el cielo. Era de noche y mi reloj marcaba unos minutos pasada la medianoche. Miré al cine y ponía el cartel de «cerrado» en la puerta principal. La chica y el guardia aún estaban mirándome por el resquicio de la puerta y de hecho, volvieron a salir para amenazarme con pegarme si no salía de allí. Empecé a alejarme pero mientras me alejaba oí a aquel hombre diciendo «no sé cómo has entrado con una puerta con candado, pero no vuelvas jamás». El dolor de cabeza fue desapareciendo y nunca tuve la reunión con mi amigo. Era demasiado tarde. Aquello fue extraño, realmente extraño.»

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¿Qué tipo de eventos se crean delante de nosotros que producen teleportaciones imposibles?

En los dos casos que traemos hoy tenemos dos características interesantes. En el primero, una niebla y una desaparición de una parte de la realidad, como si hubiesen pasado a una dimensión paralela en donde aquella casa no existiera, ni los padres del novio de la protagonista estuviesen allí. Un universo en donde aquello no se hubiera construido. En el segundo caso tenemos un missing time de varias horas, una posible desaparición y una posterior reaparición en el interior de un lugar de difícil acceso además de un terrible dolor de cabeza, característica que aparecen en diferentes casos a lo largo de la historia.

¿Estamos en una simulación informática y esto, son solo bugs, fallos? ¿Es posible que existan vórtices espacio-temporales en donde nos tele-transportemos de un lugar a otro sin saberlo, o son fallos de percepción del cerebro?  Os esperamos en vuestras opiniones.

Misteriosos incidentes aéreos sin explicación

 

Hemos visto accidentes aéreos de transbordadores espaciales en donde aparecían OVNIS, como en el caso del Challenger en 1986.

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También hemos visto este tipo de objetos apareciendo a toda velocidad en el desastre de la exhibición aérea de Lviv, Ucrania, en el año 2002.

 

El vuelo 19

Y lo cierto es que los casos de desapariciones o accidentes misteriosos en la historia de la aviación mundial no ha dejado de repetirse desde que los hermanos Wright comenzasen a conquistar el cielo a principios del siglo XX. Es célebre el caso del vuelo 19, nombre asignado a un grupo de aviones que partieron de la base de Fort Lauderdale en la tarde del 5 de Diciembre de 1945, tres meses después del final de la segunda guerra mundial. Los aviones eran bombarderos-torpederos Grumman TBM3 Avenger y llevaban combustible para volar alrededor de 1800 km. Cada uno de los cinco aviones contaba con un piloto y dos tripulantes.

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El vuelo 19

Hay un detalle curioso dentro de esa tripulación. El cabo Allan Kosnar pidió no salir con el vuelo 19 minutos antes de su despegue. Ante la prensa de aquel entonces declaró haber tenido un extraño presentimiento. Y otro detalle extraño. El propio jefe de la expedición, el teniente Taylor, se presentó con retraso y solicitó una sustitución para esa misión, algo que le fue denegado. ¿Sabían algunos miembros de la tripulación que la zona en la que iban a hacer las maniobras era peligrosa por alguna razón?

Vamos a hacer un repaso por las comunicaciones con la torre de control previas a la completa y total desaparición de aquellos cinco aviones. En aquellos momentos los aviones ya se encontraban de regreso a la base tras la maniobra.

15 horas y 15 minutos de la tarde del 5 de diciembre de 1945. Base de Fort Lauderdale:

  • Teniente Taylor: «Llamando a la torre. Esto es una emergencia. Parece que hemos perdido el rumbo. No podemos ver tierra…..repito…..no podemos ver tierra.»
  • Torre: «¿Cuál es su posición?»
  • Teniente Taylor: «No estamos seguros de nuestra posición. No podemos estar seguros acerca de dónde estamos. Parece que nos hemos perdido.»
  • Torre: «Tome dirección debida, hacia el oeste.»
  • Teniente Taylor: «No sabemos en qué dirección está el oeste. Todo anda mal……es extraño…..no podemos estar seguros acerca de ninguna dirección…….ni siquiera el océano tiene un aspecto normal.

En esta primera parte de las comunicaciones hay detalles interesantes: el primero: desorientación, como si hubiesen tenido un lapso de tiempo en el que no hubiesen podido darse cuenta de las evoluciones de su vuelo. Una ausencia, como la que muchos abducidos dicen experimentar. Segundo detalle: Imposibilidad de determinar las direcciones. Ninguno de los instrumentos de navegación de los cinco aviones funcionaba. No ven la costa, cuando deberían verla. El oceano es diferente ante su percepción. No están donde deberían estar, y según algunos teóricos del caso, de hecho su percepción en aquel momento está alterada. Un posible paso a otra dimensión en donde los colores son más vivos. A partir de ahí silencio. ¿Qué les pasó?

A las 15:30 h. se recibieron mensajes de diálogo entre los pilotos del Vuelo 19, en donde se confirmaba que efectivamente las brújulas y los aparatos de a bordo estaban completamente inservibles en los cinco aviones. En este momento el general de la base  ordena despegar a un hidroavión Martin Mariner.

A las 16:00 h. se escucharon las últimas transmisiones audibles del Vuelo 19. Y atención a las declaraciones de Taylor:

Taylor: «Parece que estamos….entrando en agua blanca……estamos completamente perdidos».

¿Qué era ese «agua blanca»? ¿Es posible que el vuelo 19 estuviese viajando sin quererlo hacia el ártico? ¿Qué tipo de ruta siguieron? Los radares militares perdieron todo rastro al inicio del incidente, y el hidroavión que fue a rescatarles también se perdió con las mismas circunstancias.

Es interesante el descubrimiento en los años 70 de cinco aviones TBM hundidos en el mar de esa zona. Parecería que el caso se habría resuelto. El problema es que las matrículas de los aviones e incluso el modelo de los mismos no se correspondían con los del vuelo 19. Había alguien que habría trasladado en secreto aquellos aviones con el objetivo de que fueran encontrados  así cerrar el caso. ¿Quien sería capaz de crear esa cortina de humo? ¿Y por qué?

Aquello pasó en el triángulo de las Bermudas, una zona que por mucho que haya sido desprestigiada con el paso de los años, sigue teniendo éste y muchos misterios sin resolver. La zona de los Roques, también tiene ha acumulado diferentes incidentes con el paso de los años pero no son las únicas zonas áreas sobre las que existe cierto misticismo. En esta peculiar lista podemos encontrar también el Triángulo de Formosa (entre las islas Gilbert, Taiwán y el atolón Wake), el Triángulo de Michigan (en la zona de los Grandes Lagos), el Mar de los Sargazos (una zona sin apenas corrientes marinas, junto al propio Triángulo de las Bermudas, en la que es prácticamente imposible navegar a vela) y el Mar del Diablo (una región del Pacífico a 100 km. al sur de Tokio).

 

Thomas Mantell

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Pero si hablamos de misterios aeronáuticos, deberíamos exponer el caso de Thomas Mantell, quien el 7 de Enero de 1948, al mando de un F-51 fue derribado por un objeto volador no identificado cuando sobrevolaba la región comprendida entre Fort Knox y Franklin en el estado de Kentucky. Las comunicaciones con la torre de control exponían que Mantell había tenido un encuentro con un objeto muy luminoso y sin alerones o timones de cola, que se movía a una increíble velocidad y que estaba violando el espacio aéreo de los EE.UU. Estos son los restos del avión malogrado de Mantell, el cual perdió supuestamente el control de su avión al sobrepasar una altura superior a los 6000 metros.

A las 14,45 horas, Mantell se comunicó con la torre de control del aeródromo diciendo los siguiente: «he visto el objeto, lo tengo ahora sobre la cabeza, trataré de aproximarme a él, para verlo bien… ahora lo tengo enfrente…, parece metálico… es de un tamaño tremendo… ahora se eleva y va tan rápido como yo (unos 600 Km/h), voy a subir hasta 6.000 metros y si no puedo alcanzarlo abandonaré la persecución…».

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Atención al detalle que desestima las teorías de Venus, o un globo skyhook. En todo momento Mantell habla de persecución. El detalle de la misma velocidad es interesante ya que ocurre exactamente lo mismo que en los avistamientos en el espacio. Se mantiene la misma distancia, sea cual sea la velocidad del aeroplano, o en su caso, el transbordador. Volviendo al caso, estudiamos las comunicaciones de los otros dos pilotos:

«…éste extraño objeto está demasiado alto para que lo alcancemos y además va demasiado rápido…»

¿Es posible que un globo de helio vaya más rápido que un F-51? La respuesta es claramente negativa. Además de los avistamientos en el cielo que acabaron con Mantell estrellado, el coronel Guy F. Hix, en compañía del teniente coronel Garrison Wood y otros oficiales, estuvieron observando el objeto a través de prismáticos de 8 aumentos. El mismo coronel Hix lo describió de la siguiente manera:

«…tenía la forma de una sombrilla, la mitad del tamaño aparente de la Luna y era de color blanco, excepto por una banda colorada que parecía girar…».

Los otros pilotos comunicaron entonces por radio que el objeto había desaparecido entre las nubes a una velocidad «espectacular», nada que ver con la de los globos aerostáticos. Ellos abandonaron la persecución, pero Mantell siguió ascendiendo. De repente  comunicó lo siguiente:

«…no consigo alcanzarlo, pronto tendré que abandonar la persecución…»

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Esto fué lo último que el piloto alcanzó a decir a la torre de control. Inmediatamente y ante el prolongado y extraño silencio que siguió a esa comunicación a la radio del aviador, la torre de control llamó reiteradamente a Mantell, pero éste jamás respondió. Ese mismo día, sobre el atardecer, el cuerpo sin vida del veterano piloto apareció cerca de los escombros de su caza Mustang F51 siniestrado, a unos 145 Kms. del campo de aviación.-

Según los datos recopilados por Ufopolis hasta el momento, el comportamiento de los OVNIS al respecto de estos desafíos aéreos suele ser evasivo, pero en ocasiones responden a la agresión, tal como le sucedió a un F-16 japonés, a un MIG cubano y a un caza ruso en el mar de Corea, entre otros muchos incidentes.

El caso Hyakuri

En el primero de estos casos, durante la noche del 9 de junio de 1974, se recibió en la base aérea de Hyakuri, cerca de Tokio, una llamada urgente. Se estaba produciendo un avistamiento OVNI sobre la isla de Hokaido, al norte de Japón, en el que se veían unas luces de un transporte aéreo sin identificar. Inmediatamente fueron enviados hacia allá en misión de reconocimiento el teniente coronel Nakamura y el mayor Kubota, quienes a las 23:10 horas lograban distinguir en la distancia unas extrañas luces. Una visión fascinante.

Nakamura, en previsión de lo que podía pasar, y teniendo en cuenta que el clima político de Asia estaba en plena guerra fría, comenzó a armar sus cañones de 30 mm de su avión Phantom en previsión de un conflicto aéreo, mientras Kubota se comunicaba con el control de tierra. Atención a sus comunicaciones:

  • Kubota.—Estamos a nivel ahora. ¡Vamos hacia allá!
  • Control de tierra.—Entendido. Su objetivo está a 10.000 metros de altitud; rango 16 millas a las 11; vire 10 grados.
  • Kubota.—Estamos virando ahora. No tenemos contacto visual.
  • C. de T.—Su objetivo está a 10.000 metros. Hay alguna interferencia por acá. Su velocidad es…, la velocidad de su objetivo es… ¡espere un segundo! ¡imposible!
  • Kubota.—Manteniendo curso. Todavía no hay contacto visual. Hable, ¿por qué dice «imposible»? Aún no lo vemos.
  • C. de T.—Nosotros sí, lo tenemos en nuestra pantalla; ahí está…, pero hay algo raro…
  • Kubota.—¿Qué pasa?
  • C. de T.—La velocidad de su objetivo es…, ¡no puede ser!, ¡tiene que haber un error! Estamos chequeando la velocidad…, pero no puede ser…
  • Kubota.—Pero díganme, ¿qué pasa?
  • C. de T.—Pero es que esto no se puede creer…, es algo…, estamos viendo que la velocidad de su objetivo es de 6.2 Mach. (6000 kilómetros por hora).

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Recreación.

Imagínense la cara de aquel piloto al recibir la información de que iba a perseguir a un objeto que se movía a esa velocidad. A los pocos segundos vieron algo: ahí estaban. Tres OVNIS lumínicos de color naranja volando en formación triangular.Estas son las declaraciones:

  • Kubota.—Los estamos viendo; tres objetos sin identificar a los 12 grados en punto de altura.
  • C. de T.—La velocidad que les dimos es correcta; además, sus objetivos están haciendo cosas extrañas; se mueven hacia arriba y hacia abajo y luego hacia los lados…

No hacía falta que se lo dijesen desde la torre de control; ellos mismos lo estaban viendo con sus propios ojos. El teniente coronel Nakamura ponía a prueba toda la maniobrabilidad de su aparato intentando hacer unos giros imposibles para tratar de acercarse a aquellas luces que variaban sus posiciones con una facilidad increíble.

Mientras intentaba aproximarse, Nakamura les gritaba a los de Control de Tierra que le diesen instrucciones en plena escena de pánico. Pero el personal de tierra no sabia qué hacer. Nunca se les había presentado un problema semejante ya que hasta entonces nunca se había dado la orden de disparar con la posibilidad de crear graves consecuencias internacionales en caso de ser aeronaves de una potencia extranjera.

Por otro lado aquellos objetos misteriosos con una tan enorme capacidad de maniobra representaban un peligro real al desconocerse en absoluto cuáles eran sus intenciones y al mantenerse en un completo silencio, sin contestar a los requerimientos que se les hacían para que se identificasen. Mientras Nakamura seguía pidiendo instrucciones, el mayor Kubota intentaba mantener la calma. Atención a los diálogos:

  • Kubota.—Los estamos persiguiendo…, son tres, no uno…
  • C. de T.—Los tenemos en pantalla, pero estamos viendo movimientos que no pueden ser reales…, aquí hay algo raro…
  • Kubota.—Es que son objetos no identificados, repito, ¡ovnis! No son aviones; repito, ¡no son aviones! ¿Qué instrucciones nos dan?
  • C. de T.—No estamos preparados…, esperen…

En tierra trataban de entrar en contacto con las altas autoridades militares, pero a aquellas horas no era nada fácil encontrar a nadie de rango que diese una orden y asumiese una responsabilidad. Los segundos se hacían eternos y Nakamura trataba en vano de acercarse más a aquellos elusivos objetos que a todas luces estaban pilotados por personas inteligentes y que poseían tecnología muy superior a la de su avión Phantom. Mientras esperaban ansiosos unas instrucciones que nunca llegaron, vieron cómo uno de los ovnis se separó de los otros y se dirigió hacia ellos; el corazón se les heló cuando vieron que del ovni partían una especie de balas luminosas que pasaron rozando los extremos del ala, según sus propias declaraciones.

Cuando el ovni pasó muy cerca, pudieron observar su gran tamaño, comparable al de un C-5A entonces el avión más grande del mundo, que tenía una especie de ventanillas cuadradas y estaba rodeado de unos halos de luz. El Phantom no había tenido daño alguno, por lo que se puede deducir que tanto los rayos plateados como las balas luminosas que les habían lanzado segundos antes solo eran advertencias de que desistieran en su persecución.

Y es en ese momento cuando sucedieron dos cosas importantes: cuando el ovni se acercaba, el teniente coronel Nakamura, harto de esperar órdenes y a punto de sufrir un ataque de nervios, se dispuso a lanzarle una andanada con el cañón de 30 milímetros, pero el ovni desapareció repentinamente de su vista como si lo hubiese adivinado.

Kubota comenzó a decirle:

—Tal vez no debiéramos…, pero nunca terminó la frase.

Los dos ovnis que repentinamente aparecieron en la parte de atrás del avión debieron ser los causantes de la tremenda explosión que sacudió al Phantom como si fuese una mota de polvo en el aire; la explosión vino de abajo, como si hubiesen hecho reventar la turbina, que es lo que constituye la mayor parte del cuerpo del avión.

Como efecto de ella, el mecanismo de eyección de los pilotos funcionó y lanzó a Kubota al vacío, mientras por un segundo veía los pedazos del avión extenderse por todas direcciones en el espacio. El teniente coronel Nakamura, al que no le funcionó el mecanismo de eyección, descendió junto con todos aquellos trozos que en medio de la oscuridad caían hacia tierra en medio de una atmósfera helada.

 

Otro Phantom F-4F

Otro caso famoso fue el acaecido el 11 de julio de 1973 al teniente Dieter Hummling y al sargento Konrad Wey mientras pilotaban sobre Munich otro Phantom F-4F de la Fuerza Aérea de la Alemania Occidental. Otro OVNI salió a su encuentro en medio del viaje.

El teniente Hummling le gritaba a su copiloto que preparase los cañones, el ovni (que repentinamente se agigantó en tamaño, llegando a tener 300 metros de largo y 100 metros de alto) se les echó encima, pero en vez de impactarlos los engulló sin hacerles daño alguno saliendo el Phantom por el otro lado del ovni y llevando únicamente como recuerdo de aquel misterioso encuentro una especie de quemaduras a lo largo de todo el fuselaje. El terror hizo que Konrad Wey se vomitase por toda la cabina mientras que Dieter Hummling sólo recuerda que le pareció que «había pasado a través de una nube mientras tenía la impresión de que salía de este mundo».

Ese detalle es impresionante por la explicación: una especie de agujero espacio-temporal en el interior de ese OVNI.

Control: El vuelo 1628

Ni qué decir tiene que las autoridades son perfectamente conscientes de todos estos incidentes y ocultan absolutamente todos los datos. Así ocurrió con el encuentro de un avión de pasajeros japonés modelo JAL-747 el 17 de Noviembre de 1986, en el que miembros del FBI y de la CIA, así como una delegación del gabinete del presidente Reagan se presentaron ante las fuerzas aéreas para reclamar toda la documentación de radar, un vídeo realizado desde la cabina (una de las joyas ocultas de la ufologia mundial) y todas las grabaciones de audio.

 

Aviones que directamente desaparecen.

valentch
Vamos a abordar el caso de Frederick Valentich, el 7 de octubre de 1978, que volando con varios pasajeros su avión Cessna en Australia, vio cómo se le acercaba un ovni que hizo varias extrañas maniobras pasando repetidamente por encima de su avión. Valentich lo reportó varias veces por la radio a la torre de control y se notaba que estaba muy nervioso por lo que el ovni hacía. En un momento dejó de transmitir y nunca llegó a su destino ni se encontró rastro de él.

Flying Saucer, marzo de 1955

Y ¿qué diremos cuando el ovni se tragó literalmente al avión? He aquí lo que un testigo presencial le contó a la más seria revista sobre el fenómeno ovni de los años 50 y 60, la «Flying Saucer» de Londres. Se exponía un espectacular caso en el estado de Missouri (EEUU). Un testigo sin identificar declaro lo siguiente:

«Serían como las siete y media del día 9 de marzo de 1955. Yo me hallaba absorto contemplando el vuelo de un avión a reacción que venía en dirección hacia mí. Vi entonces cómo, casi de repente, un extraño aparato se colocó detrás de él y lo hizo desaparecer en un abrir y cerrar de ojos. Para ello aquel aparato abrió una gran puerta hacia el lado del avión, se lo engulló en un instante y luego se paró en el aire mientras cerraba su compuerta. A continuación ascendió y descendió durante unos 30 segundos y después se fue.Mientras ascendía y descendía pude ver que salía vapor o humo de unas como puertas o ventanas redondas que tenía en la parte alta. El aparato tenía la forma de una campana y era suficientemente grande como para llevar dentro muchos aviones como el que acababa de tragarse.Todo esto sucedió muy cerca de donde yo estaba, de modo que pude ver con toda claridad al avión y al ovni. El avión era un cazabombardero ligero. En la radio de San Luis, días más tarde, lo dieron por perdido, pues nunca apareció.Estos aparatos son la cosa más rápida que he visto en mi vida, porque pude cronometrar la velocidad de ambos al principio cuando el ovni se le acercó al avión. Aquél tardó sólo unos segundos en hacer el trayecto que al cazabombardero le había llevado tres minutos».

Quizá una de las claves de este asunto sea la continua presencia de aviones militares en estos incidentes, siendo la aviación civil menos profusa en la casuística. Por otro lado, la diversidad de casos expone también un gran abanico de motivaciones, de hechos consumados y de intenciones. Puede ser mas que posible que en base a las diferentes formas de actuar, y el la dispar fisionomía de los objetos envueltos en este tipo de incidentes, haya más de una inteligencia involucrada en el fenómeno de los encuentros extremos en el cielo.

Caso De los Santos Montiel, México. 1975.

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Este es el caso, narrado por el testigo:

«Me dirigía de Zihuatanejo a México D.F. volando solo a una altura de unos 15.000 pies en una avioneta Pipper. Cuando estaba intentando distinguir la laguna de Tequesquitengo noté repentinamente un objeto discoidal en el extremo de mi ala derecha casi tocándola. Aquello me llenó de asombro. Miré para el otro lado y me encontré con que había otro exactamente igual en el extremo de la otra ala, y un tercero justo frente a mí. Por un momento creí que iba a chocar con él pero cuando me acerqué, con un movimiento rapidísimo descendió y me evitó. «Yo para entonces ya estaba nerviosísimo, llorando y sin saber que hacer llamé al aeropuerto del D.F. y les dije lo que me estaba pasando. Al principio no obtuve respuesta y me imaginé que no me creían. Esto me puso aún más nervioso.

«El ovni que había estado frente a mí se había pegado a la parte inferior del fuselaje de mi avión y repentinamente me dio un golpe. Yo noté que mi aparato empezaba a ascender contra mi voluntad, y para sacar al ovni de allí se me ocurrió hacer descender el tren de aterrizaje. Pero fue inútil; los mandos del avión no me obedecían. Yo seguía ascendiendo contra mi voluntad y para entonces ya era presa del terror, sin saber en qué iba a parar todo aquello. Los ovnis de los lados seguían cada uno encima de un ala a escasos centímetros.

«En el aeropuerto habían suspendido todo el movimiento de aviones y estaban pendientes de los gritos que yo daba por la radio. Por suerte no me cambiaron el rumbo y el avión seguía volando directo al aeropuerto de la capital. Cuando me acerqué a la zona del Ajusco los ovnis se fueron, pero mi tren de aterrizaje seguía sin funcionar. Tuve que pasar repetidas veces sobre la pista de aterrizaje que estaba toda a mi disposición intentando sacar las ruedas.

«A la duodécima vez logré que el tren saliese aunque las luces de los mandos seguían sin funcionar. Corrí el riesgo de que el tren volviese a meterse al tomar contacto con tierra. Pero, por suerte, aguantó y pude aterrizar sin novedad tras haber vivido la aventura más extraña de mi vida.».

Ufopolis 2013